LesCroisières de Brantôme. Brantôme, la Venise du Périgord l’un des plus beau détours de France. À bord du « Drona », bateau électrique de 49 passagers, partez à la découverte de Brantôme au patrimoine historique exceptionnel. Le pont Coudé du 16ème siècle, les maisons de style médiéval et renaissance, l’Abbaye Avélo, à pieds ou en bateau fluvial, découvrez ce canal rendant compte de la beauté de la Bretagne et permettant de découvrir cette région autrement que pour ses littoraux. Sommaire masquer. 1 Un circuit riche en diversité. 2 Tracé du canal de Nantes à Brest. 3 Découvrir le canal de Nantes à Brest à vélo. 4 Partir pour une balade Groupesà partir de 12 adultes : nous consulter. Réservation au 02 40 14 51 14. Service Premier. Un cadre exceptionnel, un service haut de gamme, un déjeuner sur l’Erdre raffiné. Laissez-vous gagner par ce paysage exceptionnel où la faune et la Bretagne pour des croisières fluviales sans permis Découvrez les charmes de la Bretagne par les canaux et rivières en bateau sans permis. Une croisière fluviale en Bretagne vous permet de découvrir l'une des régions les plus rustiques de la France.C'est une terre magique vivant avec le folklore, les festivals et les traditions, ainsi que ces écluses Napoléoniennes à fleur de Lys. Lebateau Isara a repris du service sur la Sambre et propose gratuitement tout l'été une promenade de 45 minutes. Une initiative de la ville d'Haumont pour développer le luXwZhO. Les dangers de la navigation fluvialeLes embarcations concernées par l’équipement obligatoireDes zones de navigations différentesL’équipement obligatoire pour la navigation fluviale Combien coûte un armement de sécurité? Naviguer sur un lac ou un fleuve demande de respecter certaines règles de sécurité, tout comme lors d’une navigation en mer. La réglementation sur l’équipement obligatoire, à embarquer sur votre bateau en navigation fluviale, est précisé dans la division 240 et a été mis à jour en 2016. Tour d’horizon du matériel nécessaire pour naviguer en règle. La sécurité, sur un bateau, est primordiale. Si les risques, en mer, sont globalement assimilés, ce n’est pas toujours les cas en navigation sur les eaux intérieures. Pourtant, loin du cliché du marin d’eau douce, le plaisancier qui navigue sur les lacs et rivières de France, doit faire face à un environnement pas toujours bienveillant. Les dangers de la navigation fluviale Naviguer en eau douce n’est pas toujours de tout repos. Tous les skippers qui connaissent la navigation sur lacs vous parleront des coups de vent violents et soudains, sur le Lac Léman ou le Lac d’Annecy, entre autres. On ne compte plus les voiliers habitables renversés lors de belles journées ensoleillées, sur le lac Léman, et surpris par un coup de Bornan à plus de 100km/h. Dans le même temps, si la navigation fluviale semble paisible sur les canaux bretons ou le canal du midi, elle peut vite s’avérer technique et sportive. L es courants de certaines rivières peuvent vite devenir traitres et demander des manœuvres d’urgence comme sur la Seine, la Loire ou encore la Gironde. C’est notamment le cas dans les estuaires ou la marée a un impact sur les courants. Nous pouvons penser à La Vilaine ou à l’Odet, dans le Finistère, par exemple. Enfin, sur une rivière ou un fleuve, vous ne naviguez pas seul. Le trafic peut parfois être dense. Ceux d’entre nous qui naviguent sur la Seine ou la Loire savent que le trafic des cargos, péniches et autres bateaux de plaisance demande une attention particulière. La navigation et les manœuvres, à certains endroits, comme au passage d’ouvrages d’art et autres écluses, peuvent parfois être compliquées. Pour prendre en compte un environnement différent de la navigation en mer, la Division 240 a précisé l’armement obligatoire pour la navigation fluviale. Les embarcations concernées par l’équipement obligatoire Avant de lister l’équipement obligatoire à embarquer en navigation fluviale, il est important de définir les bateaux concernés. Tout d’abord, nous allons mettre de côté les planches à voile, les kayaks, les canoës et autres paddles. Pour ces derniers, l’équipement se limitera à une aide à la flottaison, une combinaison voire un moyen de repérage lumineux pour une utilisation en eaux exposées ou sur le Lac Léman. Après avoir mis de côté les embarcations ci-dessus, la réglementation va donc concerner les propriétaires des embarcations aux caractéristiques suivantes Embarcations d’une longueur comprise entre 2,50m et produit largeur X Longueur X Tirant d’eau doit être inférieur à immatriculés ou non. Des zones de navigations différentes Tout comme les zones de navigation en mer, les autorités publiques distinguent plusieurs zones de navigations en eaux intérieures. Ces zones de navigation se différencient par leur exposition à certains risques, pour les plaisanciers. Il est très important de se renseigner sur la qualification de la zone sur laquelle vous naviguez. Zone eaux intérieures abritées Zones par défaut.Zone eaux intérieures exposées. Les estuaires, le Lac d’Annecy, Lac du Bourget, Lac de Guerlédan,… cf lien.Lac Léman. Suivant votre zone de navigation, vous serez amenés à embarquer un matériel plus ou moins important. Avant d’être obligatoire, cet équipement est surtout du bon sens. Vous ne serez pas exposés aux mêmes risques sur le canal de Nantes à Brest que sur l’estuaire de la Gironde. L’équipement obligatoire pour la navigation fluviale Avant de lire le tableau ci-dessous, une précision importante. Concernant l’équipement individuel de flottabilité. Ce dernier pourra être d’une performance de 50 newtons sauf si vous vous éloignez à plus de 3700 mètres de la rive. Dans ce cas, la performance du gilet devra être de 100 newtons. Eaux intérieures abritéesEaux intérieures exposéesLac LémanEquipements individuels de flottabilitéXXXDispositif d’assèchementXXXDispositif de lutte contre l’incendieXXXDispositif de remorquage & d’amarrageXXXLigne de mouillageXXLampe torche ou moyen de repérage lumineuxXX3 feux rouges à mainXMoyen de signalisation sonoreXCompas magnétique étancheXCarte de navigation de la zoneXDispositif de repérage lumineux pour personne tombée à l’eauRecommandéRecommandéRecommandéTrousse de secoursRecommandéRecommandéRecommandéGaffeRecommandéRecommandéRecommandé Combien coûte un armement de sécurité? 1 Sac Armement côtier 4 personnes 4Water Sac composé de – 4 brassières OCEA 100N – 1 Bosse de mouillage – 1 Lampe torche – 1 Écope en plastique – 1 Corne de brume – 1 Pochette de 3 pavillons € Voir Cdiscount 2 Sac Armement côtier 6 personnes Plastimo Sac composé de – Sac noir 110 litres – 6 brassières Storm-3, tailles L et XL – bouée fer à cheval orange + feu à retournement fixe – extincteur à poudre 1kg, corne de brume, boule noire, écope – bosse d’amarrage 30 m polypropylène, diamètre 10 mm – pochette 3... € Voir Decathlon Ces prix ont été actualisés le 18/08/2022 par All4affiliates. Ils sont listés en ordre croissant et hors frais de livraison. Seuls les prix affichés chez les marchands font foi. Crédit Un canal à petit gabarit qui relie les villes de Nantes et de Brest et emprunte les vallées de l'Erdre, de l’Isac, de l’Oust, du Blavet, du Doré, de l’Hyères et de l’Aulne ; ces rivières sont reliées par trois canaux de jonction franchissant des lignes de partage des eaux. Sa construction remonte à la première moitié du xixe siècle. À l'origine de l’édification du barrage de Guerlédan, il devait être construit une échelle d'écluses en parallèle au barrage afin de maintenir le trafic fluvial sur le Canal. Ce projet n'a jamais abouti, divisant ainsi le canal en deux tronçons et limitant la navigation à l'ouest de Nantes à Pontivy branche est Loire Atlantique et morbihannaise et de Carhaix à la mer branche ouest finistérienne. Les promeneurs à pied ou à vélo peuvent, quant à eux, le longer entièrement grâce aux chemins de halage. 111 km max. 131 m min. 2 m 174 m -119 m Profil altimétriqueAccessibilitéPoint de départ 35600 Redon Lat 0 m 8 ans 1 Redon Le creusement du bassin à flot débute en 1836. Pendant de nombreuses décennies, il devait être le cœur même de la vie redonnaise par son activité portuaire et par le développement des industries au XIXe siècle. C'est à Redon que le canal de Nantes à Brest coupe la liaison Rance-Vilaine reliant la Manche à l'Océan. Il fut terminé au milieu du XIXe siècle faisant de Redon le carrefour des voies navigables de l'Ouest. Très peu de temps après, Redon devient également carrefour ferroviaire. La gare fut inaugurée en 1862. Elle est située sur les lignes Nantes-Rennes et Paris-Quimper. Au début du xxe siècle, l'activité industrielle soutenait fortement l'économie locale. Les industries liées à la mécanique ou au textile y étaient très présentes jusqu'au début des années 1980. La ville embauchait de nombreux ouvriers et employés de l'ensemble du pays de Redon. L'usine de construction mécanique Garnier y fabriquait des machines agricoles depuis la fin du xixe siècle. Une crise économique profonde déclencha des troubles sociaux graves à la fin des années 1960 et qui se prolongèrent jusqu'au début des années 1980 se soldant par la fermeture définitive de l'usine Garnier 13 Quai Surcouf 35600 RedonLat 0 m 2 Saint-Vincent-sur-Oust Saint-Vincent-sur-Oust appartient au Grand Site Naturel de la basse vallée de L'Oust. Une ancienne église du xve siècle, agrandie d'une chapelle en 1629 et d'une autre en 1828, se trouvait sur la place actuelle de la Mairie. On peut encore remarquer sue cette place une croix du xve siècle, classée monument historique. Deux chapelles aujourd'hui disparues existaient une à Bilaire près du manoir, datant de 1722, sous le vocable de Sainte-Marguerite, l'autre près de Bougro, sous le vocable de Saint-Guillaume. La Maclay 56350 Saint-vincent-sur-oustLat 0 m 3 Peillac La chapelle Saint-Julien appelée aussi chapelle des Landes est située sur la rue du Bois du Plessis, elle date du xviiie siècle. Les Vaux de Piha 56220 PeillacLat 0 m 4 Saint-Martin-sur-Oust En 1468, le Guélin, village situé sur les bords de la rivière d'Aoust Oust est signalé comme étant un passage fréquenté. Il est situé entre Saint-Martin et Saint-Gravé. De cet endroit, un chemin mène à Rochefort-en-Terre. En 1531, le site s'appelle, le Port du Gueslin. Il est dit qu'un grand chemin mène de ce port à Peillac. De toute évidence, un certain trafic a toujours existé dans ce secteur. Plus tard, vers 1740, les déclarations d'imposition du Vingtième » impôt sur les biens démontrent, à cet endroit de la rivière d'Aoust », l'existence d'un gué en période sèche. Prétextant un flot mal régulé au fil des saisons, Guillaume Breton, alors passager de l'Oust » autrement dit passeur en bateau de l'endroit demande à l'administration fiscale une déduction sur cet impôt. Il argue du fait qu'il ne peut exercer régulièrement son métier que 4 mois de l'année, lors de deux périodes transitoires printemps et automne. Il décrit par ailleurs un fort courant l'hiver et un passage guéable l'été. Écluse du Gueslin 56220 Saint-martin-sur-oustLat 0 m 5 Malestroit On date traditionnellement la fondation de Malestroit à 987 par des moines qui s'installèrent sur les rives de l'Oust. Une trêve y est signée le 19 janvier 1343, au cours de la première guerre de Succession de Bretagne. À partir du 4 janvier 1940, Malestroit et ses environs accueillent les contingents de Polonais qui formeront la Brigade de chasseurs de montagne qui participera à la Bataille de Narvik. En 1987 des festivités commémorent le millénaire de la cité bretonne. Le Halage 56140 MalestroitLat 0 m 6 Le Roc-Saint-André Dans la nuit du 17 au 18 juin 1944, la gare étant éclairée pour l'embarquement d'un régiment de soldats allemands, des pilotes anglais de cinq avions de la Royal Air Force, voyant de la lumière et croyant qu'il s'agissait du maquis de Saint-Marcel, larguèrent par erreur, à partir de la gare et jusque dans le secteur sud du bourg, de part et d'autre de l'Oust, un nombre important de containers probablement 120. Un groupe de parachutistes de la France libre fut aussi largué sur ce secteur. Les soldats allemands saisirent les containers et patrouillèrent à la recherche des parachutistes qui parvinrent à se cacher et à rejoindre le maquis. 1 Quai de l'Oust 56460 Le roc-saint-andreLat 0 m 7 Montertelot Modeste bourg au pied de son fin clocher que l'on pourrait croire de montagne. Trois commerces entretiennent l'animation du bourg. Une halte nautique ainsi qu'une aire de stationnement attirent à la belle saison bon nombre d'itinérants en quête de calme, de dépaysement et d'authenticité. Une pinède de 80 hectares, le Bois de Saint-Méen, situé à l'est de la voie rapide, concentre divers loisirs nature VTT, varappe… Écluse de Blond 56800 MontertelotLat 0 m 8 Josselin Avec ses maisons médiévales aux toits d'ardoise qui s'étagent à flanc de coteau, et le château des Rohan qui se mire paisiblement dans l'Oust, Josselin offre d'emblée une vision des plus pittoresques. Posté à la frontière du pays gallo et du pays bretonnant, au cœur de l'ancienne vicomté de Porhôët, son site permet de découvrir un Argoat riche en ressources touristiques. 2 Rue du Canal 56120 JosselinLat 0 m 9 Les forges Lieux et monuments Petite centrale hydraulique production de 300 kW créée en 1934. Elle est située à l'emplacement de l'ancienne forge construite en 1756 par le duc de Rohan qui a donné son nom au village et de l'actuel château bassin avec broderies de buis. Le Lié 56120 BrehanLat 0 m 10 Rohan C'est dans cette commune que se déroule depuis 1996, le Festival Roc'han Feu qui attire chaque année plusieurs milliers d'amateurs de rock et de musiques diverses. 8-18 D11 56580 RohanLat 0 m 11 Keroret Le village est situé au nord-est de l'enclos du château de Keravéon. Les jardins ou anciennes cours des fermes sud sont limités par le haut mur d'enclos qui intègre le colombier en ruine. Le bâti est constitué de trois alignements principaux de fermes, entre lesquels sont construits des dépendances et logis secondaire. Plusieurs chemins y débouchent notamment celui contournant l'enclos vers l'orangerie, et celui partant au nord vers la Madeleine en Belz. Keroret 56920 Saint-gerandLat 0 m 12 Pontivy Pontivy est située au confluent des deux principaux canaux du centre Bretagne, le canal du Blavet Blavet inférieur canalisé et le canal de Nantes à Brest Blavet supérieur et Douric, intégré au canal de jonction entre Oust et Blavet. Le centre historique de l'agglomération est situé sur la rive gauche du Blavet. La ville s'est développée par la suite sur les deux rives. 19-27 Quai des Récollets 56300 PontivyLat 0 m 1 informations complémentairesNavigation de Redon à Pontivy Distance en km 111 km Nombre d'écluses 87 Gabarit longueur x largeur 25,5 m x 4,3 m Tirant d'eau 1,1 m Tirant d'air 2,4 m Temps de navigation 36h30 minutes environ Publié le 20 août 2015 à 00h00 Il faut compter trois heures pour chaque balade. Deux balades distinctes permettent de partir à la découverte de la Rance aujourd'hui l'une aura lieu à 14 h 30 et s'intitule La Rance fluviale et maritime », et l'autre à 20 h 30, La Rance au crépuscule ». Ces deux sorties nature se feront à la fois en bateau motorisé et à pied, au départ du port de Dinan-Lanvallay. La balade du soir emmènera les participants jusqu'aux marais de la vieille rivière. La Rance au crépuscule » fera découvrir l'histoire du marais de l'ancienne Rance. Voir, écouter, sentir... tous les sens seront en éveil. Contes, mythes et animaux du marais seront au rendez-vous avec au retour le regard sur le port et les remparts illuminés. Mais attention le nombre de places est limité. PratiqueSortie nature à 14 h et à 20 h 30. Réservation obligatoire. Tarifs plein 12EUR, réduit 10EUR. Contact Maison de la Rance, tél. Balade fluviale sur la Vilaine ©L'Embarcadère, RennesThomas Crabot NAVIGUER À RENNES EN BATEAU-PROMENADE Vous souhaitez vous initier à la navigation en bateau sans permis ? Profitez d’une balade de quelques heures sur la Vilaine et ses canaux depuis la ville de Rennes. En plein coeur de la capitale bretonne, louez un petit bateau électrique pour une promenade fluviale en toute tranquillité. Pour une balade d’une heure ou à la journée, vous pouvez embarquer jusqu’à 5 personnes et même un peu plus selon la capacité du bateau. Vous aurez le choix entre deux compagnies de bateaux promenades pour découvrir la ville de Rennes et ses alentours au fil de l’eau L’embarcadère location de 1 heure à la journée Les P’tits Bateaux location de 1 heure à 3 heures Cette formule est idéale pour une sortie avec les enfants qui seront ravis de jouer au capitaine le temps d’une excursion nautique sur la Vilaine. Choisissez la location d’un bateau habitable sans permis facile à piloter avec Canalous Plaisance pour profiter d’un week-end entre amis sur la Vilaine. Au départ de Redon, port fluvial historique aux belles demeures d’armateurs, laissez-vous tenter par une navigation paisible jusqu’à Guipry-Messac. Ce parcours de 80 km aller-retour réserve de magnifiques paysages en remontant la Vilaine en direction de Rennes. En passant par le charmant village de Langon, vous naviguerez au cœur de la vallée boisée de Corbinières, une splendide étendue forestière traversée par la Vilaine. Avec une vitesse moyenne de 6 km/h et quatre passages d’écluses, ce week-end fluvial promet une véritable déconnexion avec le quotidien. Vous pourrez amarrer votre bateau sur le port de plaisance de Guipry-Messac pour la nuit avant de repartir le lendemain en direction de Redon. ©Viaduc de Corbinières, LangonEmmanuel Berthier ©Port de plaisance de Redon Clo & Clem UNE CROISIÈRE D’UNE SEMAINE DE REDON À RENNES Découvrez la Vilaine de Redon jusqu’à Rennes le long d’un itinéraire fluvial de 180 km aller-retour. Ce parcours en bateau habitable sans permis permet de naviguer entre 20 km et 40 km par jour sur 6 jours en faisant escale dans de jolis villages typiques de la Bretagne. Au fil de l’itinérance rythmé par les passages d’écluses, on contemple un paysage bucolique ponctué d’ouvrages d’art comme le viaduc de Corbinières, le pont à neuf arches de Pont-Réan mais aussi d’anciens moulins comme celui du Boël et de la Bouëxière. En arrivant à Rennes, capitale de la Bretagne vous aurez le choix entre différentes haltes fluviales nichées sur la Vilaine et ses canaux. Cette étape promet de belles découvertes culturelles comme le palais du Parlement de Bretagne, la place des Lices, le parc du Thabor… Et si vous souhaitez prolonger l’aventure, le canal d’Ille-et-Rance long de 85 km vous conduira quant à lui de Rennes jusqu’au port de Saint-Malo. Pourquoi partir en croisière fluviale sur la Loire ? La Loire est un fleuve de 1 006 km qui prend sa source dans le versant sud du mont Gerbier-de-Jonc dans le département de l’Ardèche. Son embouchure se trouve dans l’océan Atlantique dans le département de Loire-Atlantique. Son climat est en grande partie de type tempéré océanique, mais il varie souvent d’un endroit à un autre. Les principales régions qui l’entourent sont la Loire Bourguignonne, le Val de Loire et le Val de Bretagne. La Loire est un endroit magique et authentique qui attire de nombreux croisiéristes. Elle est dotée d’un paysage pittoresque et diversifié qui laisse découvrir des villes inscrites sur la liste du patrimoine mondial de l’UNESCO. Une multitude de châteaux et diverses constructions retracent les grands moments de l’histoire du pays. Les villages situés au bord de ce fleuve sauvage dévoilent une animation unique en croisière au mois de Juillet. La richesse de sa flore et de sa faune constitue un environnement agréable. Quels itinéraires des croisières sur la Loire ? Les croisieres sur la Loire sont marquées par de nombreuses escales. Saint Nazaire est la dernière ville à découvrir avant d’accéder à l’atlantique. Elle renferme des chantiers navals de renom dans lesquels ont été fabriqué de nombreux navires, dont le fameux Queen Mary II et l’Harmony of the Seas. Au gré des escales, la visite d’une gigantesque base sous-marine construite durant la Deuxième Guerre mondiale est prévue. En escale à Nantes ne manquez pas de visiter le Château des Ducs de Bretagne. Autre particularité de la ville, les machines de l'île situés sur le site des anciens chantiers navals vous plongent dans une création artistique inspirée par l'univers de Jules Verne et Léonard de Vinci qui prend la forme d'animaux articulés par des machinistes. Quelle compagnie pour une croisière Loire ? Le Loire Princesse est un des principaux navires qui organisent des croisières Loire. Il a été mis en service en 2015 et appartient à la compagnie CroisiEurope. La longueur de ce bateau à aube est de 110 mètres et sa largeur est de 15 mètres. Il est composé de 48 cabines dont 30 avec baie vitrée sur le pont supérieur et 18 cabines doubles sur le pont principal. Elles sont toutes équipées d’une salle de bain avec douche, WC, d’un coffre-fort et d’une télévision. Le Déborah est un nouveau bateau qui appartient également à la compagnie CroisiEurope et propose des croisières en août sur la Loire. Il a été construit en 2016 et se compose de deux ponts. Navire intimiste, il peut accueillir 22 personnes. Ce navire renferme un salon avec un bar, une salle de restaurant, un jacuzzi, un grand pont soleil avec transats et un pont barbecue.

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